在做(zuò )中央台一个叫《对话》的节目的时候,他们请了两个,听名字像两兄弟,说话的路数(shù )是这样的:一个开口就是——这个问题在××学上叫做××××,另外一个一开口就(jiù )是——这样的问题在国外是(shì )××××××,基本上每个说话没有半个钟头打不住,并且两人有互相比谁的废话多(duō )的趋势。北京台一个名字我忘了的节目请了很多权威,这是我记忆比较深刻的节目,一些平时看来很有风度的人(rén )在不知道我书皮颜色的情况下(xià )大谈我的文学水平,被指出(chū )后露出无耻模样。
当年春天(tiān )中旬,天气开始暖和。大家这才开始新的生活,冬天的寒冷让大家心有余悸,一些人(rén )甚至可以看着《南方日报》上南方两字直咽口水,很多人复苏以后第一件事情就是到(dào )处打听自己去年的仇人有没(méi )有冻死。还有人一觉醒来发现(xiàn )自己的姑娘已经跟比自己醒(xǐng )得早的人跑了,更多人则是(shì )有事没事往食堂跑,看看今天的馒头是否大过往日。大家都觉得秩序一片混乱。
后来(lái )大年三十的时候,我在上海,一个朋友打电话说在街上开(kāi )得也不快,但是有一个小赛(sài )欧和Z3挑衅,结果司机自己失(shī )控撞了护栏。朋友当时语气颤(chàn )抖,尤其是他说到那个赛欧(ōu )从那么宽的四环路上的左边(biān )护栏弹到右边然后又弹回来又弹到右边总之感觉不像是个车而是个球的时候,激动得(dé )发誓以后在街上再也不超过一百二十。
内地的汽车杂志没(méi )有办法看,因为实在是太超(chāo )前了,试车报告都是从国外(wài )的杂志上面抄的,而且摘录人(rén )员有超跑情结和概念车情结(jié ),动辄都是些国内二十年见(jiàn )不到身影的车,新浪的BBS上曾经热烈讨论捷达富康和桑塔纳到底哪个好讨论了三年,讨(tǎo )论的结果是各有各的特点。车厂也不重视中国人的性命,连后座安全带和后座头枕的(de )成本都要省下来,而国人又(yòu )在下面瞎搞,普遍有真皮座椅情结,夏利也要四个座椅包(bāo )上夏暖冬凉的真皮以凸现豪(háo )华气息,而车一到六十码除了空调出风口不出风以外全车到处漏风。今天在朋友店里(lǐ )还看见一个奥拓,居然开了两个天窗,还不如敞篷算了,几天前在报纸上还看见夸奖(jiǎng )这车的,说四万买的车花了(le )八万块钱改装,结果车轮子还没有我一个刹车卡钳大。一(yī )辆车花两倍于车价的钱去改(gǎi )装应该是属于可以下场比赛级别了,但这样的车给我转几个弯我都担心车架会散了。
我在北京时候的一天晚上,接到一个电话,是一个外地的(de )读者,说看了我的新书,觉(jiào )得很退步,我说其实是我进(jìn )步太多,小说就是生活,我在学校外面过了三年的生活,而你们的变化可能仅仅是从(cóng )高一变成了高三,偶像从张信哲变成了F4而已,所以根本不在一个欣赏的层次上。我总(zǒng )不能每本书都上学啊几班啊的,我写东西只能考虑到我的(de )兴趣而不能考虑到你们的兴(xìng )趣。这是一种风格。
中国人(rén )首先就没有彻底弄明白,学习和上学,教育和教材完全是(shì )两个概念。学习未必要在学(xué )校里学,而在学校里往往不是在学习。
然后我去买去上海的火车票,被告之只能买到(dào )三天后的。然后我做出了一个莫名其妙的举动就是坐上汽(qì )车到了天津,去塘沽绕了一(yī )圈以后去买到上海的票子,被告之要等五天,然后我坐上一部去济南的长途客车,早(zǎo )上到了济南,然后买了一张(zhāng )站台票,爬上去上海的火车,在火车上补了票,睡在地上,一身臭汗到了南京,觉得(dé )一定要下车活动一下,顺便上了个厕所,等我出来的时候(hòu ),看见我的车已经在缓缓滑(huá )动,顿时觉得眼前的上海飞(fēi )了。于是我迅速到南京汽车站买了一张去上海的票子,在(zài )高速公路上睡了六个钟头终(zhōng )于到达五角场那里一个汽车站,我下车马上进同济大学吃了个饭,叫了部车到地铁,来来回回一共坐了五回,最后坐到上海南站,买了一张去(qù )杭州的火车票,找了一个便(biàn )宜的宾馆睡下,每天晚上去(qù )武林路洗头,一天爬北高峰三次,傍晚到浙大踢球,晚上(shàng )在宾馆里看电视到睡觉。这(zhè )样的生活延续到我没有钱为止。
在此半年那些老家伙所说的东西里我只听进去一个知(zhī )识,并且以后受用无穷,逢人就说,以显示自己研究问题(tí )独到的一面,那就是:鲁迅(xùn )哪里穷啊,他一个月稿费相(xiàng )当当时一个工人几年的工资呐。
我说:你看这车你也知道(dào ),不如我发动了跑吧。
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