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剧情简介
内地的汽车杂志没有办法看(kàn )，因为(wéi )实在是(shì )太超前(qián )了，试(shì )车报告(gào )都是从国外的杂志上面抄的，而且摘录人员有超跑情结和概念车情结，动辄都是些国内二十年见不到身影的车，新浪的BBS上曾经热烈讨论捷达富康和桑塔纳到底哪个好讨论了三年，讨论的结果是各有各的特点。车厂也不重视中国人的性命，连后座安(ān )全带和(hé )后座头(tóu )枕的成(chéng )本都要(yào )省下来(lái )，而国人又在下面瞎搞，普遍有真皮座椅情结，夏利也要四个座椅包上夏暖冬凉的真皮以凸现豪华气息，而车一到六十码除了空调出风口不出风以外全车到处漏风。今天在朋友店里还看见一个奥拓，居然开了两个天窗，还不如敞篷算了，几天前在(zài )报纸上(shàng )还看见(jiàn )夸奖这(zhè )车的，说四万(wàn )买的车花了八万块钱改装，结果车轮子还没有我一个刹车卡钳大。一辆车花两倍于车价的钱去改装应该是属于可以下场比赛级别了，但这样的车给我转几个弯我都担心车架会散了。
后来大年三十的时候，我在上海，一个朋友打电话说在街上(shàng )开得也(yě )不快，但是有(yǒu )一个小(xiǎo )赛欧和(hé )Z3挑衅，结果司机自己失控撞了护栏。朋友当时语气颤抖，尤其是他说到那个赛欧从那么宽的四环路上的左边护栏弹到右边然后又弹回来又弹到右边总之感觉不像是个车而是个球的时候，激动得发誓以后在街上再也不超过一百二十。
我当时只是在观(guān )察并且(qiě )不解，这车为(wéi )什么还(hái )能不报(bào )废。因(yīn )为这是89款的车。到现在已经十三年了。
对于摩托车我始终有不安全的感觉，可能是因为在小学的时候学校曾经组织过一次交通安全讲座，当时展示了很多照片，具体内容不外乎各种各样的死法。在这些照片里最让人难以忘怀的是一张一个骑(qí )摩托车(chē )的人被(bèi )大卡车(chē )绞碎四(sì )肢分家(jiā )脑浆横流皮肉满地的照片，那时候铁牛笑着说真是一部绞肉机。然后我们认为，以后我们宁愿去开绞肉机也不愿意做肉。
北京最颠簸的路当推二环。这条路象征着新中国的一路发展，就两个字——坎坷。二环给人的感觉就是巴黎到莫斯科越野赛的(de )一个分(fèn )站。但(dàn )是北京(jīng )最近也(yě )出现了(le )一些平的路，不过在那些平的路上常常会让人匪夷所思地冒出一个大坑，所以在北京看见法拉利，脑子里只能冒出三个字——颠死他。
其实只要不超过一个人的控制范围什么速度都没有关系。
中国的教育是比较失败的教育。而且我不觉得这样的失(shī )败可以(yǐ )归结在(zài )人口太(tài )多的原(yuán )因上，这就完全是推卸，不知道俄罗斯的经济衰退是不是人口太少的责任，或者美国的9·11事件的发生是否归罪于美国人口不多不少。中国这样的教育，别说一对夫妻只能生一个了，哪怕一个区只能生一个，我想依然是失败的。
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